う・・・ by いわやん [URL] 2003年10月08日(水) 04時17分 大変でした（笑）。 お湯は、かける場所を考えないとアクセルが動かなくなります（爆）。氷を溶かそうと、慌てて追加のお湯をかけるとさらにドつぼ（笑）。・・・というワケで、お湯は止めておいた方がイイです（北海道では常識みたいです）。カイロも僕のはダメでした。 ＃はぁ、朝からドジ話を書いてしまった（笑）。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)

エンジン始動は by パクリ 2003年10月08日(水) 09時18分 キックなら問題ないでしょう。セルのみだとバイクによっては苦労します。 あと古いバイクも？人によってはクランクケースを火であぶることもあります。 セローやジェベル200は大丈夫。でもジェベル200はアイシングするという噂も（汗） ジェベル250XCはバッテリが弱いので大変。 4ストのエンジンオイルは5Wがいいでしょう。でもカストロールのシントロンはいまいちです。 　 DoCoMo/1.0/D504i/c10

スクーターのスノータイヤ by Kitano 2003年10月08日(水) 20時36分 ベテランの皆様に質問させて頂きます。 �@リード９０orリード１００に合うスノータイヤって有るんでしょうか？ ちなみにリードの前後タイヤは100/90-10です。 ブリジストンＨＰではＳＭ(SXS0025)の3.5-10というのが有り、タイヤのリム幅では 許容範囲内だと思うのですが何分素人なもので…（＾＾； �Aそのタイヤで北海道のアイスバーンの様な道路は はたして走れるんでしょうか？ 厚かましくて申し訳ないんですが 諸事情により北海道でスクーターを乗らざるを得ないもんですから、 ぜひどなたかアドバイスお願いします。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

スクータなら by パクリ [MAIL] [URL] 2003年10月08日(水) 22時15分 ＞kitanoさん 帯広のカクイチ http://www.kakuichi.com/gojyohten/8/index.htm で売っているスパイクタイヤも考慮してみては？3.5-10が約89mmなので十分はけますよ。 もちろん自分でタイヤを指定して作ってもいいですけど。既製品の方が安いですから。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

どうもベテランです（笑） by コウゾウ 2003年10月08日(水) 22時29分 タイヤのサイズはチューブタイヤなら径さえ合えば、よっぽどリム幅と違わなければ問題ないと思います。 ほんでもってスノータイヤで走れるのは路面が白い状態の場合と考えたほうが良いと思います。（って言っても走ったこと無いんでわかんないか・・・）ブラックバーンやミラーバーン(黒かったり、テカテカしてます）の上ではかなりしんどいかも？使ったことはありませんが、聞いた話ではそんな感じです。 スパイクだと氷に食い込みますが、スノーだと排水性があまり無い（スタットレスと比べると）ので、氷の上では厳しいのは想像出来ますね。 しかし、ノーマルタイヤでも、チェーンでも、荒縄や自作チェーンのVF400でも（笑）宗谷岬へ辿り着く事は出来ます。逆にスパイクでも辿りつけない人は辿りつけません。 なので、本人の”やる気”が一番大切です。 前回の話ですが、当然スパイクで行った私は余裕をかましていましたが、いつもなら問題なく登って行ける十勝岳の道で、グリップしなくなり400〜500m押しました（笑）通常なら５分の道のりを１時間以上掛け・・・。雪が多かったのと気温が低かったのですね〜前回は（汗） あの時は迷惑かけたね、あんちゃんにまついどん＆宿の方。 ということで、絶対行くんだぁ〜！！！って気持が、タイヤのグリップを増させます（爆嘘） 今回だけといわず毎年通って、色々試行錯誤して見てるのも良いかも？ 頑張って下さい。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

人間の装備 by 涼 2003年10月08日(水) 22時57分 いろいろ回答ありがとうございました 行けば何とかなるだろうという潔さ（？）も必要ですね（＾＾ 人間のほうの装備もそろえないといけないんですが、人間がオーバーサイズ(要するにデブ）なので汎用品が入らない恐れがあります。とりあえず一通りそろえるつもりです。 金がかかるが、、、考えないことにしよう また疑問がわいたら書かせてもらいます よろしくお願いします 挫折しないように（？）がんばります 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

ありがとうございます。 by Kitano 2003年10月09日(木) 21時22分 皆様いろいろアドバイスありがとうございます。 今のところリードにスノータイヤを履かせる方向で検討中です。 カクイチでは、内地では手に入らない冬用タイヤの通販をやってるみたいですので心強いです。 アイスバーンはとりあえず気合ですか…頑張ります！(笑) 当方首都圏ですが、数年前の雪でスクーターのノーマルタイヤの 恐ろしさ（前に進まずこける）を覚えています。 ルートは苫小牧←→札幌←→旭川の予定です。 稚内まで行くかわっかんなぁぃ…すいません。 ところで、普通のアスファルト路面ではスノータイヤの減り具合は早いのでしょうか？ また、乗り心地はどんなもんなでしょう？ 今のところそれだけが不安の種です。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

スノータイヤ by コウゾウ 2003年10月09日(木) 22時25分 履いたこと無いけど、減りは問題ないんじゃないかな？スタットレスじゃないし、ただ、見た目にタイヤの形状がラウンドしてないので、バンク角は浅いというか、無いというか・・・。なので交差点でハングオンは出来ません。でもスパイクもバンクさせられませんけど（笑） 乗り心地も問題ないと思いますよ。全部ゴムなので。 後必ず、万が一の為に木ネジを持って来た方がよいでしょう。いざと言う時簡易スパイクになります。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

そのルートだと by パクリ 2003年10月10日(金) 09時27分 ほぼアスファルトだけじゃないかな？よるは市内がブラックバーンだと思うけど。 カクイチのスノーはタイヤメーカに作らせたオリジナルらしいですよ。 路面タイプにあわせて数種類あるでしょ？ 原付はスパイク合法だからスパイクでも問題ないですよ。 個人的にはゴムピンスパイク試して欲しいけど（爆） 　 DoCoMo/1.0/D504i/c10

スノータイヤ by くろ 2003年10月10日(金) 18時44分 僕が冬使っているスノータイヤを説明します。 まずアスファルトの減りは問題ありませんが、コウゾウさんの言うとおりバンク角は浅いですね。 普通のタイヤのつもりで車体を傾けると急激にハンドルをとられます。オフロードバイクのように車体と体を逆に持っていくヤジロベエのような走り方だと比較的すんなり曲がれます。 アイスバーンでの走行経験はありませんが、雪道での走行性はかなり良いですよ。ノーマルタイヤとの差は歴然です。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

どうもです！ by くろ 2003年10月10日(金) 19時04分 ＞パクリさん 元旦に間に合わない場合の対策に飛行機の案をおしえていただきありがとうございました。しかし、予算の都合上あきらめました。今のところ元旦、宗谷にこだわらず冬の北海道を原付で走るということだけを目標に北に向かうつもりです。 ＞コウゾウさん はじめまして。 スノータイヤに木ネジで簡易スパイクとのことですが、原付用のチューブレスタイヤにも対応できるのでしょうか。皆様のＨＰを拝見して僕もネジスパイクを考えているのですが、長いと貫通してパンクしそうだし、短いと途中で抜けそうだし、心配です。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

お世話になります by Kitano 2003年10月10日(金) 20時37分 皆さんありがとうございます。 大変参考になります。 ＞タイヤの形状がラウンドしてないので 数年前の２月長野県の松本駅前で見たＪＯＧが車のタイヤみたいな平べったいタイヤを履いてました。 当時駅前はアイスバーン＆積雪がありましたのでそれがおそらくスノータイヤなのかなぁと思います。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

現在八戸 by パクリ 2003年10月11日(土) 08時53分 木ねじと言うけど実際はM5からM8位のタッピングビスです。 本との木ねじじゃ一瞬で無くなるよ。 タッピングビスでも1日ですり減って無くなるので毎日打ち直す必要があります。 　 DoCoMo/1.0/D504i/c10

現在名古屋 by ＢＡＫＵ [URL] 2003年10月11日(土) 13時11分 おいらはタッピングビスの時Ｍ５×８を使ってました 取り寄せしなきゃ手に入らないから千本単位で買う羽目になるんだよねぇ 　 DoCoMo/1.0/F505i/c20/TB/W24H12

現在静岡(笑) by C子の母 [MAIL] 2003年10月11日(土) 20時16分 はいはぁ〜い(^^)/ 母からも質問いいですか？ スーパーカブ90とＣＴ110どっちがよいですかねぇ。 皆さん話は進んでいるのにバイクの用意すらしてない母です。しかも今は一文無し。せっせと稼いでるところです。 こんなんで行けるのかしら?? 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

防寒ブーツ by 37.2℃ [MAIL] 2003年10月11日(土) 20時26分 地域的に近畿ではスパイク付きの防寒長靴は通信販売での購入になるのでサイズが合わせれず不安だったのですが、本日、大阪の駅前ビルにソレルのカリブを扱っているお店を見付けました。時期が早いので店頭には並んでおらず置くから出してもらって履かせてもらいました。 店員さんから凍っている所では滑ると言われちょっと不安なのですが実際使っている方がいましたら意見を聞かせて下さい。 通販で買うよりサイズが丁度合ったのでカリブも気に入っています。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)

去年はＣＴ１１０で！ by あんちゃん [MAIL] 2003年10月11日(土) 21時25分 Ｃ子の母さん： 去年は、ＣＴ１１０で宗谷を目指しました（途中でリタイヤしたけど） ＣＴ１１０とスーパーカブ９０だったら、 カブ９０の方がいいかもよ！？ 新しいカブには、キャブヒーターが付いてるしグリップヒーターも付けられるよ！ ｃｔ１１０は６Ｖだから、グリップヒーター付かないよ（泣）　タイヤもカブ用はネットでも手に入りやすいよ！ ちなみに今年、友だちのジミーちゃんがカブ９０で宗谷を目指す予定です！ 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)

泣きそう by 涼 2003年10月11日(土) 22時33分 本日、DT125Rで調子よく走っていたら、山の中でなぜか突然エンジン２０００ｒｐｍ以上がまわらなくなり、時速１５ｋｍ以上出せない状態に 泣きそうになりながらおばあちゃんの電動カー並みの速度で近くの町役場にたどり着き(俺の携帯はピッチなので当然不通）電話してバイク屋に拾いに来てもらいました 原因ばらさないと分からんそうだ まだ林道へ１回しか行ってないのに、、ああ、北海道が遠のく、、、（；；） 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

DT by パクリ 2003年10月11日(土) 23時56分 YPVSのモータかワイヤーでしょう。低速側でロックしてるのかな。 　 DoCoMo/1.0/D504i/c10

木ネジではありません。 by コウゾウ 2003年10月12日(日) 09時16分 こんちは、木ネジ発言について弁明します（笑）いや〜、タッピングビスって単語がその時思い浮かばなかったんです（爆）失礼しました。皆様のレス感謝します。 ところで涼さん。 ＤＴ君不調のようだけど、状況がイマイチ把握出来ないので、詳しくは判りませんが、多分キャブに水でも入ったんじゃないかな？ ちなみにＹＰＶＳ説は私が却下します(パクリさんごめんね）なんでかと言うとＹＰＶＳが壊れても、１５ｋｍ以上スピードは出ます。ＹＰＶＳが壊れた場合、低速が無くなってピーキーになるか、高回転で伸びが無くなるか、のどちらとなります。 どちらにしても、ＤＴ君はまだ買ったばかり見たいだから、お店でクレームで直してもらえるんじゃないかな？早く直る事を祈ってます。 ついでにひとつ、このような状況が冬の北海道で起こったと想定してみて下さい。 今ＰＨＳを使っているようですが、携帯電話にされた方が賢明かと思われます（冬の北海道で遭難？したくはないですよね）＆もう少しその場で対応出来るようにメンテナンスについても勉強して見ては？ 北海道の人たちはとても親切な人が多いです（感謝）、こちらが困っていると色々手助けしてくれますが、それに甘えない態度も必要かと思いますので・・・。 準備がんばって下さい。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)

Special Thanks! いわやん
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